Предназначение и устройство главной пары

Главная пара одна из основных деталей трансмиссии, состоящая из ведомой шестерни и вторичного вала, необходима для снижения оборотов переходящих с двигателя на колеса.

Главная пара ставится в редуктор заднего моста (для классики ВАЗ), либо в задний и передний редуктор (для автомобилей НИВА, Шевроле Нива), для переднеприводных автомобилей она устанавливает в КПП.

В основном главные пары на переднеприводных автомобилях ВАЗ устанавливались с передаточным числом 3.7 и 3.9. Существуют также главные пары с передаточными числами 4.1, 4.3, 4.5, 4.7, 4.9, 5.1, где число является соотношением количества зубьев ведомой шестерни к количеству зубьев вторичного вала.

Для редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ, а также автомобилей Нива 4х4 выпускались главные пары с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44. В зависимости от установленной главной пары изменяются динамические свойства автомобиля (максимальная скорость, разгон).

Чем выше передаточное соотношение, тем лучше двигатель выходит на максимальную мощность и на высокие обороты, что хорошо сказывается на динамике разгона, но не стоит забывать, что при установке более короткой главной пары уменьшается максимальная скорость. Установка главной пары с более коротким передаточным числом обычно практикуется в автомобильном спорте.

Главные пары на различные автомобили ВАЗ Вы можете купить в нашем интернет- магазине по привлекательной цене.